夜、運転席から見ると、こんな感じ。左から、Ｓ−ＡＦＣ（下のＬＥＤはＶＶＴ−ｉ・ＯＦＦ）、フィールドコンパス、初代ＶＳＤ、スポーツＶＳＤ、油温計です。
バルブ（バーナー）交換中に、心配して声をかけてくれたかた、どうもありがとうございました。
三脚がなかったので多少の手ぶれと、いまどき３５万画素という低解像度のため、写真が見にくいですが、勘弁願います。（笑）
右側のバルブ（バーナー）が、バラスト（昇圧＆安定機）の位置のために純正に戻せませんでした・・・（泣）
このままだと交換に多少時間がかかってしまい（ライトユニットごと外すため）、今回は片側のみ純正に戻して撮影しました。
ご了承ください。
夜、運転席から見ると、こんな感じ。
左から、Ｓ−ＡＦＣ（下のＬＥＤはＶＶＴ−ｉ・ＯＦＦ）、フィールドコンパス、初代ＶＳＤ、スポーツＶＳＤ、油温計です。
フォグ（純正）を点けると・・・
対向車が来ていますが、これでは怖くて（暗くて）運転できません。
ロービーム（ＨＩＤ）点灯直後（励起状態）
点灯後、数秒間の間に赤→緑→青白→白と変化していきます。
点けた瞬間から、劇的な明るさです。
ロービーム（ＨＩＤ）点灯数秒後（安定状態）
色は、青白というより白です。
ＨＯＮＤＡ アコードやインテグラＴｙｐｅＲ、Ｓ２０００などに、色的（青白さ）には劣るものの（ハロゲンよりは、確実に白い）、明るさは３５Ｗから５０Ｗ相当へパワーアップしているためとても明るいです。
ロービーム（ＨＩＤ）点灯数秒後（安定状態）で、更にハイビーム（ＰＩＡＡプラチナスーパーホワイト ５５Ｗ）を点けると・・・
プラチナスーパーホワイトも純正よりかなり白いのですが、ＨＩＤと比べるとやはりハロゲン色といった感じですね。
約１００メートル前方から、人の視点（１７５ｃｍ）で見ると・・・
注：光軸は調整済みです。（笑）上を向いているわけではありません。
バーナにステンレスでカバーを着けているため、黄色光を大幅にカットしています。（試行錯誤のすえ（試作１０個以上）、この形になりました。←企業秘密（？））
横から見たところです。セラミックの棒が下方向にくるように取り付けます。
以前使っていた（購入時）バーナは上下が逆になっており、道路にこの棒のラインがくっきりと写っていました。（笑）
片方（向かって右）だけ、ノーマルバルブに戻してみました。
位置は、上の写真と同じです。
これもやっぱり上を向いているわけではないのですが・・・（笑）
上の写真を近く（５ｍ）で見ると、こうなります。
視点の高さはやや低めで、普通の車の運転姿勢（セレスよりやや高め）くらいになります。
しつこいようですが（笑）、車検ＯＫの光軸調整済みです。
外から見ることにしましょう。
位置は、右後ドアの真上くらいです。高さはルーフより少し高いくらいです。
上（右上）の光は、遠くの街灯や看板などです。
フォグ（純正）を点けると・・・
ロービーム（ＨＩＤ）のみ点灯。安定後です。
更に、ハイビームを点灯すると・・・
あまり変わり映えしませんね（笑）
自作でのH3型HIDバーナは、【自作HIDバーナ】のページをご覧下さい（＾＾）
