雁ヶ腹摺山

雁ヶ腹摺山は五百円札の裏の富士山の撮影地として有名な山である。大峠から往復すれば簡単な山であるが、昔からの金山鉱泉の道が気になり、さりとてロングコースなので行く機会が無いままであった。しかし、今回小金沢連嶺を考えた時、繋いで歩けば下りではあるが金山鉱泉への道を歩くこともでき、また容易に山頂にも立てることに思い至ったので、展望を楽しみに計画した。

賑わっている大峠から雁ヶ腹摺山への道に入るとすぐに水場がある。ふんだんに流れ、かつ水を汲みやすく、再びポリタンを満たす。日も変わり、山も変わって心機一転、ゆったりとしたペースで急がずあわてず登ることにする。斜面を巻き気味にゆっくり高度を上げていき、自然林の美しい森の、よく踏まれたいい道である。穏やかな道を３０分も登ると、樹下から出て明るくなる。道はにわかに斜度を増して、潅木の多くなった尾根を登っていき、展望も開けてきて、富士山が背後に時折大きく見える。黒岳から白谷丸への稜線もすぐ隣に見えている。まだかまだかと登ると上から声が聞こえ、いよいよ山頂かと思ったが、カメラマンが数人富士を狙っている岩場だった。下の景色が広がって、頂上より眺めがいいと言っている。さらに登ると、一面のカヤトの原があり、緩やかな斜面を登れば金山峠への分岐があった。そしてその上の樹林の繁っているのが頂上だった。

雁ヶ腹摺山というと、五百円札の逸話から大展望の頂上だという先入観があったが、実は富士山だけが展望できる頂上だった。五百円札のデザインの楽しい山名案内板を見ながら、ゆっくり富士山を楽しむ。この写真が撮られた昭和１７年というのは、どんな道だったのだろうか。今日は雲海に浮かぶ富士で、雲の上に僅かに出ているのは三ツ峠と滝子山だ。空の薄いすじ雲も綺麗だった。

下山は金山鉱泉を目指す。直下の姥子山への標識に従い草原を過ぎると、すぐにしっかりした樹林の道が続く。白樺平と言われる姥子山の分岐は見過ごしてしまったが、雨量観測所の横で休憩し、少し下ると林道に出た。そこから百軒干場までは薮がかぶり気味の道になり、また傾斜も急である。植林の混じるようになった道をどんどん下る。途中対岸の吹切尾根がよく見渡せる場所があり、奥に雁ヶ腹摺山の山頂を見ることができた。道が右に折れて植林地に入り、滑りやすい尾根の斜面を下るようになると、やがて林道が見えて奈良子川の流れる車道に降り立った。
金山峠への登り口は車道をかなり下った所にあった。以前は奈良子川に降りるときに、尾根を直進してくるところを、崩壊の為かなり手前に降りるようにつけ変わったようだ。立派な橋で川の対岸に渡ると、今日最後の登りの金山峠越えである。道は広くていかにも峠道の雰囲気があり、距離は僅かで、ゆったり行くとすぐに峠に着いた。この峠もなかなか雰囲気がよく、ここで今日最後の大休止とした。峠からは姥子山が良く見える。日向で休むとポカポカとしていい気分だった。
金山峠から谷に降りて鉱泉に下る道は通行止めになっており、大岱山の方に迂回していく。道はピークを巻きながら、大岱山の手前まで行き、それから金山鉱泉の上まで尾根を南下するようになっている。整備された尾根をどんどん下り、尾根と別れてからは、植林帯のジグザグの下降が続く。果てしなく続くと思われるような道も、やがて眼下に道が見えると、急な下りとなって金山鉱泉の山口館の少し上に出た。
金山沢に沿った車道を、沢音と渓谷を楽しみつつ遅能戸に向かう。金山金山跡へと向かう金山橋は朽ちて通行止となっていた。道も広くなると、向こうから荷物を持った地元の人が帰ってくるところでバスが着いたのかなと思う。バス停で時刻表を見ると、ちょうど１日３本しか無いバスの発車時刻であった。荷物を地面に下ろすとすぐバスが折り返してきた。