朝からガスが重くたれこめ、あまりいい雰囲気ではなかった。天気予報は晴れなので、いずれガスがとれてくることを期待し、和田峠を出発する。旧国道を橋で越えると、ガードレールの向こうに広場が見えた。乗り越えると自然歩道の看板があり、笹を刈った道が樹林の中へと入っている。しばらく辿ると樹林から出るあたりで、少し先から登ってくる正規の道が合流してきた。道は朝露にびっしり濡れた草に覆われ、その中を少し行けば、すぐに濡れてしまった。
さて、ガスで何にも見えない中で、目標もとらえづらいまま登っていくと、鉄塔のあるピークに出る。少しアップダウンを繰り返すと、再び鉄塔がある。その後も若干のアップダウンがあり、時々腰までの笹を分ける道を歩いていく。昨夜の雨がそのまま笹に残っており、全く濡れ鼠状態である。正面に急な斜面が立ち上がると、いよいよ最後の登りかとじっくり登っていく。ガスの中から現れてくる登りがなかなか尽きず、やげて樹林の中に入っての急登になり、段差の大きい石段がかなり足に応える道を頑張る。これを登り切ると樹林の中から出て、傾斜も緩やかになって鷲ヶ峰の山頂に出た。本来好展望のはずの山頂はここでも深くガスに沈んでいた。
山頂にいる間に少しづつ明るくなってきた。そして緩やかな山稜行くうちに、斜面のガスがとれ、鷲ヶ峰の草原の山肌が見渡せるようになってきた。平坦な草原の稜線をしばらく辿ると、八島湿原への下りになる。少し下ったあたりで前方のガスも晴れ、眼下に広大な湿原が広がった。青空でなく、白っぽいのが今一つだが、やっと晴れて良かったと思った。八島湿原まで下ると湿原に沿った木道の道になる。湿原は広く、沼は八島ヶ池と鎌ヶ池があるくらいで、あとは原野が広がっている。木道の終点まで来ればキャンプ場で、ここまで車が入るようだ。
キャンプ場から正面に見る穏やかな高まりに向け、いよいよ霧ヶ峰の中心へと進んでいく。ゆったりした斜面を登り、一段高くなると前方に一つのピークが見える。ここでもマツムシソウを中心に花の咲く広い道で、ゆっくり登っていけばやがて物見岩に着いた。そして緩やかに下りひたすらにだだっ広い草原を進む。北側には男女倉山などのゆったりした稜線が続き、周囲の山々も起伏は緩やかで、どこでも歩き回れそうな雰囲気を持った広がりとうねりであった。
蝶々深山の広い山頂に着くと、たくさんの人が休んでいた。ここは展望が雄大で、正面に車山のひときわ高い山頂が見える。山頂から下って人が多くなった中を車山乗越へと進む。車山乗越から車山に登る道は今は無く、一旦リフトの方に少し下って、スキーコースの上を登らなければいけない。この登りはなかなか厳しいが、それほど長くは続かず、久しぶりの急登だなと思ってゆっくりと行った。すれ違う観光客も多くなったが、歩いて登っている人はいない。
車山の山頂も美ヶ原と同様に祠があり、なんとなく救われた気分である。レーダードームは立派だが、風に吹かれて寝ころんでいたりするとまわりは気にならず、ひとつの山頂を味わった。晴れたり曇ったりで、パッとしないが、暑くもならない。下山は広い道を霧ヶ峰ロイヤルイン前に向けて、ちょっと遠回りな道を下る。ガラガラして、そう歩きやすくもないが、最後の高原を楽しむ。車道が近づくと、バスが気になって足早になるが、このビーナスラインに沿ったあたりの高原風景は、伸びやかでとても明るく気分のいいものだった。バス停に着いたのは１１時５５分。丁度この日までの夏ダイヤのバスが１１時５１分であり、まだバスを見ていないのでロスタイムの時間についたようなもの。土産物屋によりたいと思っているうちにすぐバスがあらわれ、結局そのまま乗っていってしまった。
